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激发消费新活力 新能源汽车下乡不可小觑
发布日期 : 2022-06-20        浏览数 : 50

 中国汽车工业协会发文表示,2022年新能源汽车下乡活动首站将于6月17-19日在江苏昆山举行。预计参与此次新能源汽车下乡活动的企业将超过40家,其中江苏省内有20家左右。

 

据悉,今年新能源汽车下乡活动首站选在长三角区域的昆山有特别意义。随着长春、上海开始全面恢复正常生产生活秩序,汽车行业复工复产、复商复市开始全面迈向新的发展阶段,汽车产销逐渐恢复向好。

 

2020年以来,新能源车下乡开始进入人们的视线,并取得了良好市场反响。当下为走出疫情阴霾,加快国务院常务会议拉动汽车消费的一揽子举措迅速落地,工信部等四部门联合发布的《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》,今年5月至12月,将联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

 

2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。中汽协数据同时显示,2021年,新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆,同比增长169.2%,比整体市场增速高约10个百分点,贡献率逼近30%。正好证明,农村新能源汽车市场是不可小觑的大蛋糕,需要厂家积极让利、下沉网络、提前布局。

  

从去年厂家的新能源汽车下乡活动分析,新能源汽车下乡单车平均补贴在2000元至5000元,最高优惠可达8000元。优惠力度虽然有限,但新能源汽车在农村市场仍然风生水起,获得很高的市场认同度。


客观分析,农村新能源汽车发展的一大利好就是充电环境相对容易改善,不受大城市土地紧缺带来的掣肘。这证明纯电动路线在技术特性、充电便利程度等方面有着足够大的契合度。

 

今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年,18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动,而今年则增加到了26家企业以及旗下70款新能源车型。参与下乡活动的车型涵盖微型车、小型车、紧凑型车和中级车,既有消费者追捧的越野性能SUV车型,也有技术更为成熟的传统轿车,车辆市场售价从几万元至20万元不等。消费者的多元需求能得到满足,有望拉动更大的农村汽车消费潜力。

 

 

加快培育消费新动能

“新能源车正处于市场推广的关键节点,保持市场的稳定至关重要,通过继续选择下沉市场到乡镇开展一系列新能源车市场推广活动,向消费市场传递出积极信号的同时,让更多的消费者了解并熟知新能源车,加快培育新能源车消费新动能。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在谈及新能源车下乡时说。

  

如今,驶入市场化发展轨道的新能源车已成长为汽车消费市场中的重要成员。截至目前,新能源车是今年国内车市唯一正增长的细分市场。虽然市场成绩喜人,但从长远眼光来看,新能源车若要行稳致远,不仅要在国内主要城市站稳脚跟,还要在下沉市场催生消费新活力。

  

下乡活动为新能源车市场发展提供了有利条件。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,我国拥有约2.5亿辆两轮电动车和近700万辆四轮低速电动车,这些交通工具主要分布在农村和三四线城市,“随着经济水平的不断提升,三四级城市和农村居民出行需求日渐增多,拥有多项优势的新能源车有机会代替其他车辆,成为未来人们生活出行的主要选择”。

  

当快速增长的新能源车遇到近年来鲜有的车市不佳开局,两者的鲜明对比让汽车企业开始意识到,新能源车对于自身发展的重要意义。不难看出,尚在回暖过程中的国内车市,急需新能源车市场为市场注入信心。因此,今年新能源车下乡具有非比寻常的意义。随着新能源车市场份额快速增长,其已成为支撑车企发展的主要推动力。

  

事实上,除了车市自身调整之外,新能源车下乡所具有的非比寻常的意义还与新能源车政策切换有着直接关系。众所周知,按照当前发展规划,实施多年的新能源车购买补贴政策已进入最后倒计时。这就意味着,消费者购车成本有所增加。根据以往情况来看,价格变化往往都会使市场出现一定幅度波动。

  

陈清泰表示,如果新能源车进入“后补贴”时代,需要市场各方提前做好准备,而通过连续几年的新能源车下乡活动,在一定程度上为新能源车寻找到新的市场增长点,扩大新能源车的渗透率和市场应用范围。

 

品质提升让“下乡”更顺畅

“鼓励参与下乡活动的企业研发更多质量可靠、先进适用车型,更好地为农村消费者服务,助力新能源车下乡活动。”许海东认为,新能源车产品质量可靠是打动下沉消费市场的必要条件。

 

据许海东透露,此次公布的参与车企和车型数量仅是首批名单,接下来还会有更多车企加入到下乡活动中来。考虑到乡村实际消费情况,前两年下乡车型优惠后价格定在15万元以内,而今年因为新能源车价格上涨,所以将车辆优惠后价格定在20万元以内。对于三四线城市和农村居民来说,此次新能源车下乡是一次较好的购车机会。

  

在不同消费者之间,可能存在喜好偏差。但不变的是,人们对于车辆品质的要求。一款质量过硬的车型,必然会受到消费者的认可和追捧。

  

此前,在国内汽车市场中,有着这样一则传闻:参与新能源车下乡的车型是车企销量不佳的边缘车型。而我们梳理本次新能源车下乡车型名单发现,均为市场销量排名靠前的热销车型。

 

此次新能源车下乡活动的一大变化就是参与车型品质的提升。摆脱里程焦虑的广汽丰田iA5、全铝平台的奇瑞大蚂蚁、更适合农村代步出行的宏光Mini EV等,几乎每款车型都各具特点。许海东表示,很多下沉市场对于新能源车的了解程度有限,这就更需要参与下乡活动的车企提供过硬的高质量产品,用实际品质打消人们心中的疑惑。

  

对于消费者而言,汽车售后服务与用车密切相关,消费者对售后服务满意度的高低,在一定程度上影响到消费者对产品的满意度。许海东表示,在注重产品质量的基础上,今年将加强售后运维服务保障。为此,各地将与第三方汽车服务企业合作,利用他们的维修网点、服务网点,更好地为农村消费者服务,助力新能源车下乡活动。

 

总之,新能源汽车下乡不能被理解为单一维度的市场促销活动,有关部门要从汽车社会的高度未雨绸缪,统筹好汽车产业赶超与汽车消费增长之外的环保、能源政策布局。例如,农村智能电网布局,新能源汽车充电桩、充电站在农村、县城、城乡接合部的布局,新能源汽车的报废产业管理如何尽最大可能保护好耕地、水源环境,尤其是新能源汽车的电池如何结合农村住宅光伏储能进行循环利用等。这样,新能源汽车下乡才能迸发出可持续发展的新动力。


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