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一周要闻回顾(20190819-0825)
发布日期 : 2019-08-29        浏览数 : 267

 本周车市概述 

1.19年8月全国乘用车市场周度零售平稳偏低 


8月全国乘用车市场周度零售平稳偏低。8月第一周的乘用车市场零售相对低,第一周日均零售2.7万台/日,同比增速下降31%,差于7月的第一周下滑幅度。第一周周的零售偏低主要是车市购车热情不高,休假气氛较浓,加之车企放假较多,导致零售进度稍慢。 
第二周的零售达到日均3.8万台,相对第一周的环比走势提升较大,同比18年的下滑幅度也是稍有改善。相信后面会越来越好。 
第三周零售走势达到日均4.4万台,同比下降17%,下降幅度较大,但仍好于前两周的累计下滑幅度,市场改善速度较慢。 


上表是历年各月1-25日的零售同比增速和月度的零售同比走势。由于每周发布的数据的周末节点并非固定的日历日,导致个月每周间天数的波动,因此本月看的上月的数据较上月的周度增速有所变化,原因是时间节点的微调。

2.19年8月全国乘用车市场周度批发 


8月第一周的乘用车市场批发相对低,第一周日均批发2.7万台/日,同比增速下降32%,大幅低于7月的第一周下滑幅度。第一周周的厂家批发偏低主要是车市相对低迷,市场休假气氛较浓,加之车企放假较多,数据不完整,导致厂家批发进度稍慢。 
第2周的批发达到日均4万台,同比增速下降8%,增速下滑情况有所改善。但相对于17年的5万台的日均水平,厂家批发销量的表现相对不理想。 
第3周的批发达到日均4.86万台,同比增速下降14%,增速下滑情况较前两周累计增速有所改善。 
随着月末的成都车展的到来,未来必然会明显改善的。 

3.汽车和汽油消费成为扩消费重点 

新华社北京8月27日电 日前,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。 《意见》指出,党中央、国务院高度重视发展消费。 
此次政策明确汽车是稳消费的重点、逐步取消限购促消费,促进成品油消费,鼓励新能源车态度鲜明,因此我们相信汽车消费拖后腿问题将有改善。 
随着创新发展汽车流通、推动汽车消费升级、促进扩大汽车消费的意义重要,未来各地政府如果切实抓好各项政策措施的落实落地,认真组织实施鼓励政策,破除抑制消费的体制机制障碍,未来的汽车消费会有很好的促进。。 

4.2019年1-7月新能源专用车总体高增长 

近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。 
2019年1-7月的新能源专用车的销量3.44万台,同比增速50%,走势很强。虽然2018年新能源专用车市场走势总体13万台增速的-15%的表现较弱,这也是暂时的影响。 
7月新能源专用车由于补贴退补的暂时影响,销量仅有不足千台,未来新能源专用车增长仍有一定压力。 


5.19年7月汽车进口8万降50%、汽车出口12万增20%,电动车出口3万增170% 

2019年1-7月,中国汽车进口61万台,同比降9%,其中7月进口8万台,进口量同比降50%,环比6月的9.4万台稍有下降。近期新能源的插混进口多,但纯电动的特斯拉进口很差。 
2019年1-7月,中国汽车出口68万台,同比增长6%,7月汽车出口12万台,增20%。其中 2019年1到7月份,新能源汽车出口14万台,同比增长171%表现突出,这也是很好的数量表现。。根据中国海关统计,2019年新能源汽车进出口总体表现波动较大,需求实际较强。 
7月电动车出口突破3万台,其中纯电动轿车和越野车的出口表现较好。7月的电动客车出口也达到310台的超高水平,表现较强。 


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