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一周要闻回顾(20200125-0207)
发布日期 : 2020-02-20        浏览数 : 19

 本周车市概述 

1.2020年乘用车市场零售开局不强 


1月全国乘用车市场周度零售起步较低。1月第一周(1-12日)的乘用车市场零售相对分化,第一周日均零售4.9万台,同比增速下降13%。第一周销量总体偏低。 
1月第二周的零售达到日均8.6万台,同比增速增长31%,节前销量提升较快。 
但随着春节的到来,1月第三至四周的零售极低。春节期间的零售大幅下降,同比增速达到-50%左右。 
由于12月的全月零售同比在-3%也是部分企业努力的结果,市场的零售总体偏弱,春节前的购买力不强,因此对1月的预计零售增速-21%的走势偏弱,总体不是很乐观。 

2.2020年乘用车市场开局不强 


1月全国乘用车市场周度厂家销量起步较好。1月第一周(1-12日)的乘用车厂家努力月初加大批发,实现节前到店的零售不丢量,第一周日均厂家销量5.2万台,同比增速0%。第一周销量总体相对平稳。 
随后第二周的厂家销量达到日均6.8万台,同比增速26%,表现较好。 
但第三至四周的日均销量下降到3.4万台,同比增速-50%。这些主要是节前的销量。节后的上班第一天没有销售,也是对1月厂家批发稍有影响。 
但由于春节前时间太短,因此1月厂家销量同比下降19%,销量表现偏弱。随着疫情的爆发,后面的2月批发销量将有较大压力。 

3.新能源汽车生产准入管理规定优化调整 

近日工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》征求意见稿是对新能源车发展与时俱进的调整措施。这也是符合加快改革创新,采取更加开放包容的监管手段,进一步放宽事前准入,强化事中事后监管,给企业和市场更多选择空间的政策思路。这也是在中国新能源车市场面临改革开放新局面,面对前期盲目投资新能源车项目逐步降温的新形势,使新能源汽车生产企业及产品准入管理规定更多的强调生产和产品质量保障等核心项目。让研发等前端工作与生产制造实现分工合作,更好的推动现有企业的转型升级,对行业发展是利好。 

4.吉利沃尔沃的合并 

吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组促进更强的规模效应,有利于降低研发成本、共享采购和共享生产资源,也使吉利集团有更大体量进行资本运作,实现更大力度的海外扩张。目前世界汽车的发展热点在中国和美国。虽然中国市场持续下行,但中国市场的转型力度大,发展潜力大,因此有更好的机会。因此欧洲车企会更多的依靠中国市场,实现更好的转型。随着欧洲车企的电动化转型,欧洲车企面临的压力更大,因此形成更强大的横跨亚洲与欧洲的大集团,会有更好的协同效应,推动沃尔沃更好的转型发展。 

5.类似发动机的自制电池模式 

有外媒报道称,特斯拉将会在弗里蒙特工厂内建设一条电池芯试点生产线,并同步设计自家电池芯生产设备。 
随着新能源车发展,造电池是产业发展的必然趋势,这类似汽车整车的四大工艺,冲压焊接涂装总装,之外还有发动机制造,现在新能源车整车企业也会把电池作为核心的重点,前期国内最早的汽车制造也是发动机外配,车企造车身系统,随后各家整车企业都有自己的发动机制造体系。 
由于电池的特殊性,不适合长途运输,因此整车企业自制电池有生产资源配置优势,有成本优势和技术优势。前几年中国有动力电池生产企业几百家,生产的门槛并不高。未来国际大车企集团自制电池的可能性很大,这也使整车企业更为强大,类似比亚迪和特斯拉的自成体系向上游延伸,这也是更强的技术实力体现。


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