根据近日乘联会公布厂家公布11月新能源乘用车销量数据来看，11月的销量已经保持10个月的连续增涨，上个月销量突破8万辆，达到80767辆，环比10月增加了1.6万辆，同比去年11月增幅为87%。之所以今年新能源乘用车有这么好的表现，这和各大车企新能源汽车车企新品布局和技术提升有着密不可分的关系，加之政策的推动和消费者环保意识的增强。

按照惯例，又到了电动君为大家总结下上个月新能源乘用车销量品牌TOP5。虽然每个月这个排行榜变化都不大，但是还是有些品牌没有保住前五，然后由其他销量好的汽车品牌来补位。

NO·5 江淮

在11月份，江淮凭借着以江淮iEV 6e为主的IEV系列的5467辆的销量挺进11月新能源乘用车品牌TOP 5的榜单中。那么为什么在11月份江淮iEV 6e能够突然之间大卖5000多辆呢？这和江淮iEV 6e转向共享汽车市场有着密不可分的关系，或许和某共享汽车公司签下一个大订单一下子把江淮iEV 6e的销量给顶上去了。

据电动君了解，1-11月纯电动汽车总销量26402辆，同比增加66.35%。凭借最近几个月的销量快速增长，江淮新能源汽车销量终于在11月赶上了全国整体增长速度。

NO·4 众泰

自从今年6月份众泰进入过每月品牌TOP 5榜单后，已经好久没有看到众泰这个名字出现了，这次众泰凭借着11月6951辆的销量重新回归榜单第四位。这次众泰能够上榜和众泰云100系列以及众泰E200的销量爆发有着不小的关系。

或许由于众泰云100 plus新车型的加入，促进云100销量的提升，在上个月达到3099辆的好成绩。众泰E200在销量表现方面则每月稳扎稳打，11月卖出了2651辆。

NO·3 吉利

作为品牌TOP 5榜单中前三甲的老牌选手，这次只能排在第三的位置。作为吉利品牌销量中流砥柱的知豆依然表现优异，上个月卖出了4062辆；帝豪EV300销量为2570，这个数据只能说表现一般般没有此前几个月强势了。

吉利这个月之所以总销量没有破万，这和全球鹰系列销量为0有很大的关系，此外加之上市不久的帝豪PHEV一直销量低迷不振。不过据电动君了解，2018年吉利将推出6款新能源车型，包含全新车型及老款车型的升级款。帝豪EV的续航里程将会提升到400公里。届时或将促进吉利新能源乘用车销量的增长。

NO·2 比亚迪

比亚迪销量一直表现比较坚挺，11月份销量为13499辆。其中比亚迪秦PHEV、比亚迪唐PHEV、比亚迪宋DM在11月份表现尤为突出，三者销量分别为4258辆、3367辆、1758辆，这三款车型几乎占了一半。

不过值得注意的是，在上个月比亚迪宋EV和比亚迪秦EV的销量竟然是0。这样的表现让电动君有点意外，以往宋EV虽然销量不怎么高但也有几百辆的贡献。而作为比亚迪宋EV的老对手荣威ERX5虽然没有10月表现那么优异，但也有1169辆的销量，此外近期荣威ERX5在12月和EV CARD合作要投入共享汽车市场，12月荣威ERX5的销量或再创新高。

NO·1 北汽

这次北汽夺得第一名着实让电动君意外，因为目前北汽新能源旗下在售的车型并不是很多。在11月份更是只有北汽的销量支撑北汽EC系列和北汽EU系列有销量数据，但是凭借着北汽EC系列上个月15719量的销量表现直接把北汽推到第一的位置，不过突然11月北汽EC系列突然大卖这么多辆，这期间达到发生了什么还不是很清楚。加之北汽EU系列贡献了1255辆，稳稳地把北汽送到第一的宝座。

                                                                                                                                                      摘自：电动汽车时代