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【月度分析】2020年4月份全国乘用车市场分析
发布日期 : 2020-05-12        浏览数 : 194

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

 

 


 

1.4月全国乘用车市场回顾 

    零售:4月乘用车市场零售达到142.9万辆,同比下降5.6%,这也是今年走势最强的月度。今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%,3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点,体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。4月零售环比3月增长36.6%,疫情后的车市反转改变了正常季节规律,体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好,加之疫情后刚需恢复较快。 

    20年1-4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆,零售累计同比下降32.7%,1-4月零售同比减少216万辆,约占去年零售总量10个百分点,主要是疫情因素和春节偏早因素的双重影响。 

    随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动,4月各地经销店基本恢复正常状态,销售与售后的人气恢复较好,从周度零售数据看,新车零售在第二周后基本恢复平稳。 

    虽然4月国外疫情持续加剧的负面信息对国内消费信心恢复仍有影响,但疫情下出行的刚性需求对车市拉动效果较强,加之各地促消费政策的拉动,暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。 

    近期的国际油价低迷也颠覆了消费者对油价上涨预期的认识,国内成品油价格处于低位也降低了用户的使用成本,有利于促进车市消费。 

    4月豪华车零售同比增长16%,消费升级的高端换购需求迅速回暖,不排除部分车型以价换量,继续形成降维打压态势。4月主力合资品牌零售增速下降5%,自主品牌零售下降13%。本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,部分中小车企生存艰难。4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化,长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强,主要是新品推动和民族情结推动见效。 

    生产:4月乘用车生产152.2万辆,同比19年4月下降5.6%;1-4月累计生产410.0万辆,同比下降38.8%,对应的产量减少了260万辆。湖北车企在3月下旬复工,拉动行业4月产量恢复良好。目前海外的零部件供应链风险备受关注,各厂家逐步提升零部件库存和整车库存,应对供需波动风险的能力在提升。 

    批发:4月厂家批发销量150.0万辆,同比去年4月下降3.6%,环比3月增长49.8%。1-4月累计批发销量432.4万辆,同比下降35.6%,减少了240万辆。