7月市场回落7月国内经济总体延续稳定恢复态势，车市受到了芯片短缺、局部疫情和极端天气带来的冲击。7月乘联会狭义乘用车零售完成150.2万辆，同比下降6.1%，环比6月下降4.76%，出现环比回落。但新能源市场依旧表现强势，有利于维持车市稳定。
8月市场风险犹存
当前国内经济持续恢复，给车市提供稳定支撑。出口韧性犹存，宏观政策定调“跨周期调节”，下半年宏观经济将平稳恢复。新能源市场进一步增长，有利于维持车市稳定。但消费品行业的复苏势头仍受到疫情和极端天气的后续影响，疫情管控对汽车销量产生直接影响。在海外疫情这一不稳定因素影响下，芯片上游企业也再度出现供应紧张的问题，恢复时间难以预计，为车市的发展带来不确定性。整体8月市场风险犹存，销量或将低于早前预期。
一.厂商销售动向
终端价格监测结果表明，本月月中总体市场折扣率约为13.9%，较上月回收0.5%，因供应紧张折扣持续收紧，但仍处于正常的价格波动范围以内。据调研显示，今年8月主要厂商零售目标同比减少14.4%，约占总体市场74%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在155.0万辆左右，同比下降约9.0%。
二.周度走势推算
主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-6.9%、-31.2%，累计同比下降20.3%，主要是受到疫情和极端天气的影响。第三周市场将缓慢上行，预计同比为-20.9%，第四周进入月末冲刺阶段，但由于去年高基数，销量同比预计为-17.6%。综合估算8月零售将达到155.0万辆。
三.市场不确定性增加
今年1-7月，社会消费品零售总额同比增长20.7%，其中汽车类同比增长25.0%，整体消费市场仍延续稳定恢复态势。在多地突发疫情和河南汛情的冲击下，服务业的恢复受到干扰，但整体稳中向好，同比增长7.8%，已超越2019年同期增速。出口高峰已过，但仍维持韧性，与内部大循环一起，双循环持续拉动国内经济发展。汽车产业政策总基调不变，预计灾后各地也将出台少量产业政策，进一步支撑地方经济恢复。新能源在市场接受度持续走高，据乘联会数据，7月份新能源汽车渗透率已突破14.6%，发展势头迅猛。但在国内突发疫情和极端天气的双重冲击下，车市整体销售节奏受到扰动。疫情管控对8月销量造成直接冲击，河南的汛情也为当地车市带来延迟需求，回补释放的时间点仍具有较高的不确定性。海外疫情也再度出现反复，芯片上游产能受到影响，供给缓解时间不确定性较大，或将延迟至第四季度。终端供应不足，经销商库存水平也持续走低。据中国汽车流通协会调研，7月份汽车经销商综合库存系数为1.45，环比下降。综上，因疫情和供应不足的影响，8月狭义乘用车零售销量预计155.0万辆，同比下降9.0%。车市在各类突发事件的冲击下，表现或将不如早前预期。
