3月10日，中汽协发布了2月汽车产销数据，数据显示：2月新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%。其中销量方面，环比上涨28.7%。

2023年1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%。

伴随稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，我国经济景气水平继续回升。

2月，我国新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，环比分别增长29.9%和28.7%，市场占有率达到26.6%。

其中，纯电动汽车产销分别完成38.9万辆和37.6万辆，同比分别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5%和98%；燃料电池汽车产销分别完成0.01万辆和0.004万辆，同比分别下降53.1%和77.5%。

2023年1-2月，新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。

其中，纯电动汽车产销量分别完成68.8万辆和66.2万辆，同比分别增长4.3%和8.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.9万辆和27万辆，同比分别增长72.2%和68.6%；燃料电池汽车产销分别完成0.017万辆和0.02万辆，同比分别下降51.4%和45.6%。

中汽协表示，2月，因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车的产销量均显著增长。

2月，商用车产销分别完成31.7万辆和32.4万辆，环比分别增长61%和79.4%，同比分别增长13.5%和29.1%。

分车型产销情况看，2月，货车产销分别完成28.3万辆和29万辆，环比分别增长60.8%和82.6%，同比分别增长11.1%和27.7%。

2023年1-2月，商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，同比下降17.8%和15.4%，继续呈现两位数下滑。

1-2月，货车产销分别完成45.9万辆和44.9万辆，同比分别下降19.6%和17.1%。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，动力电池装车量方面，2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。

1-2月，我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套，动力电池累计装车量38.1GWh, 累计同比增长27.5%。其中三元电池累计装车量12.2GWh,占总装车量31.9%，累计同比下降7.5%；磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh,占总装车量68.0%，累计同比增长55.4%。

当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。

中汽协表示，考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。