据外媒报道，德国4月注册近230,000辆乘用车，较去年同期大涨90%，但较2019年4月水平仍下跌26%。
尽管如此，但德国电动车销量实现大幅上涨。上月，德国注册逾50,800辆电动车，较去年同期增长近4倍（396%）。市场份额涨至22.1%，连续第六次超过20%，即每五辆新车中，就至少有1辆为电动车。具体来看，纯电动车注册量同比上涨414%至23,816辆，市场占比为10.4%；插电式混动车注册量同比上涨380%至26,988辆。市场占比为11.8%。插电式混动车销量仍超过纯电动车。
今年前四个月，德国注册逾193,000辆新电动乘用车，较去年同期大涨209%。其中，纯电动车注册88,510辆，同比大涨189%，市场份额为10%；插电式混动车注册105,035辆，同比飙升228%，市场份额为11.9%。
就品牌来看，4月，大众品牌售出9,363辆电动车，为该集团有史以来最高记录，其中超过三分之二为纯电动车。奔驰则在插电式混动车销量方面是头部玩家，其次是宝马和奥迪。
电动车注册量最高的品牌（至少为1,000辆）如下所示：
大众：9,363辆，6,361辆纯电动车和3,002辆插电式混动车
奔驰：6,964辆，811辆纯电动车和6,153辆插电式混动车
宝马：4,667辆，1,087辆纯电动车和3,580辆插电式混动车
奥迪：3,804辆，1,125辆电动车和2,679辆插电式混动车
斯柯达：2,390辆，1,206辆纯电动汽车和1,184辆插电式混动车
SEAT：2,275辆，306辆纯电动汽车和1,969辆插电式混动车
Smart：2,271辆，2,271辆纯电动车
雷诺：2,246辆，1623辆纯电动汽车和623辆插电式混动车
现代：2,178辆，1,796辆电动汽车和382辆插电式混动车
欧宝：1,995辆，1370辆纯电动汽车和625辆插电式混动车
起亚：1,785辆，790辆纯电动汽车和995辆插电式混动车
标致：1,687辆，1244辆纯电动车和443辆插电式混动车
福特：1,391辆，17辆纯电动汽车和1,374辆插电式混动车
沃尔沃：1,385辆，66辆电动汽车和1,319辆插电式混动车
MINI：1,100辆，785辆纯电动车和315辆插电式混动车
值得注意的是，特斯拉仅售出484辆（包括482辆Model 3），远远落后于以上品牌。
就车型来看，德国最畅销纯电动车为大众e-up!，注册2,604辆。此外，大众ID.3注册2,264辆，ID.4则注册1,446辆。
