据《德国汽车周刊》（automobilwoche）周日援引匿名消息人士称，奔驰母公司戴姆勒和沃尔沃汽车正考虑在内燃机领域进行合作，以削减研发成本。 

    上述报道援引沃尔沃一位经理的话称，沃尔沃已经与戴姆勒进行了初步谈判，但尚无具体计划。而沃尔沃汽车发言人表示，现在谈论该项目还为时过早，不过没有排除可能性。 

    戴姆勒发言人称，该公司与吉利的合作正在积极发展，但拒绝进一步置评。吉利是沃尔沃的母公司，同时拥有戴姆勒10%的股份，为最大单一股东。 

    燃油车销量的下滑，以及对电动汽车和自动驾驶汽车的巨额投资，正迫使戴姆勒和沃尔沃寻求削减和分担成本的新途径。 

    去年5月，沃尔沃宣布，将从下半年启动新的成本削减措施，一直持续到2020年上半年。这些成本削减计划包括进一步裁员，但主要是削减成本，以节省另外10亿瑞典克朗。 

    11月，戴姆勒也宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。戴姆勒预计，奔驰2019年的息税前利润率（ebit）将会降至3%至5%。随着全球汽车需求疲软，戴姆勒别无选择，只能削减成本，将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。 

    在发动机业务上，去年10月，沃尔沃已经与吉利探讨合并旗下各自业务的可能性。双方将各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块，成为开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。 

    按照规划，合并成功后，新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统，将搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌。同时，作为独立的业务单元，可以向第三方制造厂商供货。 

    《德国汽车周刊》报道称，沃尔沃和吉利的新发动机业务单元将在3月底开始运营，这可能是与戴姆勒进一步合作的起点。